雙流機(jī)場提質(zhì)改造項(xiàng)目繼3月9日道面水穩(wěn)層試驗(yàn)段順利通過檢驗(yàn)后，3月10日正式進(jìn)行管樁試樁。

伴隨著機(jī)械的轟鳴聲，在施工單位、監(jiān)理單位、業(yè)主單位和設(shè)計(jì)單位的注視下，打樁機(jī)緩緩將管樁吊起，在各項(xiàng)工作準(zhǔn)備就緒后，經(jīng)過經(jīng)過錘擊、清理、接樁、焊樁等工序，第一個(gè)管樁被順利沉樁至設(shè)計(jì)標(biāo)高。本期工程管樁施工共計(jì)6000余根，總長近10萬米。此次試樁為大規(guī)模管樁施工積累了有益經(jīng)驗(yàn)并奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)了解，這亦是雙流機(jī)場在飛行區(qū)大規(guī)模首次采用該項(xiàng)技術(shù)。

相較于西飛行區(qū)，雙流機(jī)場東飛行區(qū)在建設(shè)前多魚塘、多洼地，土壤含水量大，地質(zhì)條件更復(fù)雜，施工難度更大。為提高地基承載力和穩(wěn)定性，本工程采取了PHC管樁工藝，該技術(shù)具有施工周期短、質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)，能夠有效滿足提質(zhì)改造工程不停航、工期緊的特殊要求。

管樁樁帽施工常規(guī)做法為現(xiàn)澆，但因工程的性質(zhì)需要提前預(yù)制，這對(duì)管樁的堆放、安裝、安全管理提出了更高要求。因此，項(xiàng)目部正積極創(chuàng)新管樁施工輔助平臺(tái)，提高管樁安裝效率，提升安全管理效能，為民航不停航施工地基處理提供新方案、新舉措。

本次水穩(wěn)層試驗(yàn)段通過檢驗(yàn)和管樁試樁，為東飛行區(qū)后續(xù)大規(guī)模作業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。接下來，雙流機(jī)場提質(zhì)改造項(xiàng)目將做好經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)的總結(jié)工作，全力以赴推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度，爭取早日完成施工目標(biāo)，助力雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。

文字 | 陳繼浩 文硯章

圖片 | 文硯章