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【善建追夢人】舍半生 守高原——善建精神傳承者廖明輝

文章來源: 四川省場道工程有限公司    發(fā)布時間: 2023/11/13 19:02:30    點擊次數(shù): 0

編者按

“我們都在努力奔跑,我們都是追夢人。”習(xí)近平總書記的這句話充滿力量,激勵無數(shù)人星夜兼程,砥礪前行。有夢的人生才精彩,奮斗的時光最美麗。唯有迎難而上,勇于追夢,才能不斷把夢想藍圖變?yōu)槊篮矛F(xiàn)實。

不忘初心爭朝夕,以夢為馬照征程?;仡櫵拇▓龅罃?shù)十載奮斗史,一代又一代場道人努力奔跑追夢前行,始終站在民航基建行業(yè)最前沿,扛起機場善建者大旗,參與北京大興國際機場、成都天府國際機場、北京首都國際機場、重慶江北國際機場等系列重大工程建設(shè),不斷創(chuàng)新,追求卓越,引領(lǐng)和推動了行業(yè)進步。

薪火相傳,夢想接續(xù)。為夢想,響應(yīng)公司調(diào)配去遠方;為夢想,堅守高原施工一線數(shù)十載;為夢想,父子相隔萬里同前行;為夢想,以他鄉(xiāng)作家鄉(xiāng)將異國當家國…追夢赤子心,善建天地間,“百億場道”新征程,新時代場道人正不斷書寫著追夢新篇章。

近年來,四川場道共參與了國內(nèi)65%的高原機場建設(shè),積累了豐富的高原、高高原機場場道施工經(jīng)驗和專業(yè)施工優(yōu)勢。這份漂亮的數(shù)據(jù)和資質(zhì)背后隱藏著一批不畏艱辛、埋頭苦干的高原鐵軍,他們遠離家鄉(xiāng)和親人,在青藏高原、云貴高原以實干、拼搏、奮斗的善建精神落成一座座優(yōu)質(zhì)工程,樹立起一座座善建豐碑。2022年總經(jīng)理基金獲獎?wù)吡蚊鬏x就是其中一員。

聚焦“百億場道”新征程中向著心中夢想不懈奮斗的追夢人,致敬四海為家善建天下的場道追夢人。今天,【善建追夢人】專欄帶你走進“舍半生 守高原——善建精神傳承者廖明輝”。

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▲2022年總經(jīng)理基金獲獎?wù)吡蚊鬏x

一顆心臟,為何比普通人更有力、更強壯?高原地區(qū)海拔高、氣壓低,含氧量也較低,心臟負荷增大。為了適應(yīng)高海拔缺氧的環(huán)境,廖明輝的心臟較之低海拔地區(qū)也變得有所不同。心肺功能更強大的背后,是數(shù)十年如一日在高原地區(qū)的堅守,從一名質(zhì)量安全員,到項目技術(shù)負責人,再成長為項目經(jīng)理,他先后奔赴四川康定、甘孜,西藏邦達、拉薩等海拔3600m以上的高原、高高原機場項目,三十年如一日堅守在施工一線,為公司開拓高原機場建設(shè)市場夯實基礎(chǔ),奉獻了三十余載的歲月年華。


十年磨一劍

從房建到高原機場建設(shè)

自1988年從學(xué)校畢業(yè)后,廖明輝就來到四川省第六建筑工程有限公司,一頭扎進當時如火如荼的建筑行業(yè)。

從最初廣漢民航飛行學(xué)院教學(xué)樓工程項目質(zhì)量安全員,到都市順城街人防工程項目實驗員,再到成都地奧綜合樓工程項目工長……廖明輝在十余年的時間了先后經(jīng)歷了7個項目,積累了扎實的施工管理經(jīng)驗,也為他日后成為一名項目負責人打下堅實的基礎(chǔ)。

2001年底,廖明輝調(diào)入四川省場道工程有限公司,開始接觸到機場建設(shè)項目。

此前,廖明輝所歷經(jīng)的項目大多都在成都市內(nèi),交通方便、配套完善、生活便捷。與市政、房建項目相比,機場項目更像是一場遠離人煙、獨自修行的“開荒戰(zhàn)役”。

廖明輝所參與的機場項目大都地處3000米以上的高原,空氣密度稀疏、含氧量低,極易產(chǎn)生呼吸困難、頭痛胸悶、食欲不振、難以入睡等嚴重的高原反應(yīng)。同時,機場項目大都遠離聚居區(qū),環(huán)境艱苦、位置偏僻、物資匱乏,無水、無電、無信號是常態(tài),部分項目部距離市區(qū)甚至需要一到兩個小時的車程。

同時,受影響的不僅僅是人的身體,在低壓缺氧、溫差大、風沙大、日照強等惡劣的氣候條件下,工程機械的性能明顯下降,直接影響到整機的可靠性、耐久性、經(jīng)濟性和使用效率,高原機械損耗較之平原地區(qū)要高出百分之三十,這對項目工程進度、成本管控無疑是雪上加霜。

行船不怕頂頭浪,走路不怕路不平。從房建“跨界”到民航,面對前所未有的艱苦條件,廖明輝不僅將房建項目經(jīng)驗靈活運用在工作中,并自學(xué)民航機場建設(shè)相關(guān)專業(yè)技術(shù)知識,實現(xiàn)了從房建到民航的華麗轉(zhuǎn)身。

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▲工作中的廖明輝


浪高知進難

攻克高原機場艱難一戰(zhàn)

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▲西藏昌都邦達機場平面

回憶起高原機場建設(shè)之旅,廖明輝用環(huán)境最惡劣、印象最深刻、項目最特殊“三最”來形容西藏昌都邦達機場項目。

昌都地區(qū)平均海拔在3500米以上,有著“藏東明珠”的美譽,巍峨的雪山、湍急的怒江、遼闊的草原是昌都留給世界的印象。然而,對于機場建設(shè)者而言,昌都邦達機場是世界上跑道最長、離市區(qū)最遠和氣候最惡劣的民用機場,是民用機場建設(shè)領(lǐng)域的一塊“硬骨頭”。

邦達機場坐落在邦達草原、玉曲河西岸狹長山谷中,四周環(huán)山,沒有任何植被,常年風沙肆虐。當?shù)囟祜L速常達每秒30米以上,冬春氣溫常在零下20攝氏度以下,空氣密度只有海平面的50%,含氧量低。

滄海橫流方顯英雄本色,急險難重再展善建風采。邦達機場項目是2015年四川場道再次進軍西藏市場第二次“創(chuàng)業(yè)”的重要項目,時任項目經(jīng)理的廖明輝肩上沉甸甸的責任和壓力不言而喻。在不停航施工期間,為保障生產(chǎn)質(zhì)量和安全,廖明輝堅持整夜堅守在一線戰(zhàn)線上。累了就將座駕后排作為淺眠困頓時的“行軍床”,困了就將耳邊的機械轟鳴聲作為短暫休息前的“催眠曲”。

由于工作繁忙,廖明輝經(jīng)常揣著方便面去現(xiàn)場。在高原上,海拔高、氣壓低、沸點低,即使爐火再旺,水溫也僅在80多攝氏度,原本應(yīng)是一碗熱氣騰騰的泡面變得又硬又干、難以下咽,這獨特的口感讓廖明輝至今都記憶猶新。

在昌都邦達機場項目建設(shè)中,廖明輝還組織成立了“高高原機場土石方施工質(zhì)量管理”QC小組,對高高原機場建設(shè)不停航施工、高填方、道面施工等方面進行經(jīng)驗總結(jié),榮獲了“成都市工程建設(shè)質(zhì)量協(xié)會QC成果二等獎”和優(yōu)秀QC小組。


善建結(jié)善果

鑄就一支高原場道鐵軍

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▲拉薩貢嘎國際機場


滾滾江水,見證著雪域高原的滄桑巨變;巍巍群山,鐫刻著善建者的無悔誓言。

成長為項目負責人后,廖明輝根據(jù)長期積累的工作經(jīng)驗,總結(jié)了一套專屬作戰(zhàn)秘籍。

絕不以犧牲質(zhì)量趕進度——這是廖明輝的底線和原則。尤其是土石方項目,他往往親自把關(guān),嚴控每道材料關(guān)口,確保每道工序?qū)κ┕ぷ鳂I(yè)人員進行質(zhì)量技術(shù)交底,對不合格產(chǎn)品和工序進行及時整改。通宵達旦、常年不休假對他而言更是家常便飯。

堅持以人盡其才為導(dǎo)向——牢牢抓住項目管理的關(guān)鍵?!叭?、機、料是項目成本控制中的重點,人盡其用是項目管理的關(guān)鍵。”廖明輝聊起項目管理經(jīng)驗,尤其強調(diào)了管理人員對生產(chǎn)管理的重要性。他根據(jù)人員特長、團隊協(xié)作等情況,做到知人善任、事得其人、人事相宜,打造了一支“高高原機場”建設(shè)管理隊伍。

駐扎雪域高原見得真情——五旬“鐵”漢亦有柔情在。在高原工作,稀薄的氧氣在人與人之間建立起了同甘共苦、命運與共的深厚感情。一聲“廖大爺”不知道從誰傳起,口口相傳,廖明輝也就把這個親切的稱呼認領(lǐng)了下來。他會時刻關(guān)注著身邊人輕微的情緒變化,一有閑暇時間就組織大家談?wù)勑?、嘮嘮家常。這種“同甘苦,共患難”的態(tài)度,讓團隊擰成一股繩,心往一處想、勁朝一處使。

一茬接一茬,一代接一代。這支扎根雪域、奉獻高原場道鐵軍,操著天南地北的口音,帶著高原特有的古銅色,轉(zhuǎn)戰(zhàn)稻城亞丁機場、瀘沽湖機場、昌都邦達機場、拉薩貢嘎機場等數(shù)個高原機場,為西藏連通世界架起了一座座空中橋梁,展現(xiàn)了場道人在高原上的善建風采。

星光不問趕路人,時光不負實干者。從青絲到白發(fā),廖明輝把半生的心血都傾注在高原機場修建上,身體力行詮釋著拼搏實干、吃苦耐勞、迎難而上善建精神。

文字 | 文硯章 江佳玉

圖片 | 廖明輝