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缺氧不缺精神 艱苦不怕吃苦——四川場道拉薩貢嘎機(jī)場項(xiàng)目奮力奮戰(zhàn)搶工期紀(jì)實(shí)

文章來源: 四川省場道工程有限公司    發(fā)布時(shí)間: 2023/10/12 19:40:54    點(diǎn)擊次數(shù): 0

編者按

習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào):偉大事業(yè)“始于夢想”“基于創(chuàng)新”“成于實(shí)干”。

泱泱神州大地之上,一座座機(jī)場正成為連通世界的空中橋梁。大國工程的背后,總有一群默默無聞的善建者用實(shí)際行動詮釋工匠精神,用辛勤汗水澆筑品質(zhì)工程。73年南征北戰(zhàn),善建初心矢志不渝。70余載場道機(jī)場建設(shè)史,首都機(jī)場、大興機(jī)場、雙流機(jī)場、天府機(jī)場、貢嘎機(jī)場、江北機(jī)場等等樞紐機(jī)場、干線機(jī)場、支線機(jī)場都刻下了專屬于全體場道人時(shí)代印記。

“心心在一藝,其藝必工;心心在一職,其職必舉?!?擇一事終一生、干一行鉆一行是烙印在場道人身上的鮮明品格??v使時(shí)光荏苒,面對日新月異新技術(shù)、新工藝、新方法,場道人始終勇立機(jī)場建設(shè)科技創(chuàng)新的潮頭,為大國工程提供堅(jiān)實(shí)的科技支撐。

即日起,公司官方微信公眾平臺開設(shè)【善建工程】專欄,聚焦“百億場道”路上的重點(diǎn)工程,一起回望歷史,憶往昔崢嶸歲月;共同展望未來,看今朝旖旎風(fēng)光。

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9月的青藏高原,碧空如洗,天高云淡。在海拔3650米的雅魯藏布江南岸,四川場道承建的拉薩貢嘎機(jī)場新建二跑道(繞滑)工程接連傳來好消息:提前5天完成國內(nèi)第一座高高原機(jī)場目視遮蔽物建設(shè)、提前12天完成施工任務(wù)、圍界工程順利通過竣工驗(yàn)收……傳承數(shù)十載高原善建精神,歷經(jīng)數(shù)百個(gè)日夜的艱苦建設(shè),四川場道參建的國內(nèi)首個(gè)高高原雙跑道機(jī)場即將于今年底投用,拉薩貢嘎機(jī)場將迎來飛躍新階段。


續(xù)前緣 中標(biāo)最大高高原機(jī)場場道工程

殊勛茂績飛天路,四川場道作為國內(nèi)民用機(jī)場場道工程建設(shè)領(lǐng)軍者,上世紀(jì)八十年代,善建故事已在拉薩貢嘎機(jī)場扎下根基。

1984年6月,四川場道前身省建六公司四處承建西藏航空公司停機(jī)坪工程,首次在高原機(jī)場建設(shè)留下善建功績。1990年7月,四川場道參建的拉薩貢嘎機(jī)場一期擴(kuò)建工程開工,僅用時(shí)13個(gè)月完成2060米跑道及附屬工程主體施工。

歲月流轉(zhuǎn),進(jìn)入21世紀(jì)后,四川場道參與了世界上海拔最高的民用機(jī)場——四川稻城亞丁機(jī)場,世界上跑道最長的民用機(jī)場——西藏昌都邦達(dá)機(jī)場,以及十余座高原(海拔1524米以上)、高高原機(jī)場(海拔2438米以上)建設(shè),擁有一支專門從事高原機(jī)場施工的專業(yè)團(tuán)隊(duì),形成了整套高原施工技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)。

2017年12月6日,時(shí)隔多年,四川場道承建的拉薩貢嘎機(jī)場航站區(qū)改擴(kuò)建工程站坪工程開工,四川場道人再次參與拉薩貢嘎機(jī)場飛行區(qū)建設(shè)。

拉薩貢嘎機(jī)場作為世界上規(guī)模最大的高高原機(jī)場之一,年旅客吞吐量高峰期超過450萬人次,現(xiàn)有跑道已不滿足運(yùn)行需求,新建一條跑道迫在眉睫。2021年5月,四川省場道工程有限公司加入拉薩貢嘎機(jī)場新建第二跑道項(xiàng)目試驗(yàn)段項(xiàng)目的建設(shè)中,拉薩貢嘎機(jī)場二跑道建設(shè)邁出重要一步。

2022年2月22日,四川場道成功中標(biāo)拉薩貢嘎機(jī)場新建二跑道(繞滑)工程(下文起簡稱“拉薩機(jī)場項(xiàng)目”),中標(biāo)金額3.5億元,該項(xiàng)目是公司有史以來中標(biāo)金額最大的高高原機(jī)場項(xiàng)目。

牽手貢嘎機(jī)場數(shù)十載,善建金字招牌將在拉薩貢嘎機(jī)場二跑道再次擦亮。


大會戰(zhàn) 提前完成土石方工程施工

九層之臺,起于壘土。機(jī)場跑道,首要的關(guān)鍵工程是土石方施工及地基處理。2022年4月,拉薩機(jī)場項(xiàng)目正式動工,土石方工程和地基處理進(jìn)入關(guān)鍵施工時(shí)期。

春末的青藏高原,氣溫低,晝夜溫差大,高寒缺氧持續(xù)困擾著項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。更大的問題還擺在面前:因建設(shè)用地問題,現(xiàn)場沒有施工作業(yè)面。

沒有作業(yè)面,土方無法挖填置換,強(qiáng)夯設(shè)備作業(yè)受限,施工隊(duì)伍不能展開。人動不了,機(jī)器不能動,材料不能進(jìn),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)仍然想方設(shè)法推進(jìn)度,業(yè)主提供多少作業(yè)面,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間就完成多少施工內(nèi)容。

進(jìn)入8月,受疫情影響,拉薩項(xiàng)目停工。此時(shí),大江南北,“150天大會戰(zhàn)”的號令聲已經(jīng)響起,大干快上的熱情激發(fā)著每一個(gè)善建者為“千億華西”貢獻(xiàn)力量。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)看在眼里,是又羨慕又著急。

10月17日,項(xiàng)目復(fù)工。被壓制了2個(gè)月的善建力量一朝迸發(fā),展現(xiàn)出不可阻擋的大干氣勢。決戰(zhàn)決勝千億華西,沖鋒沖刺150天。晚秋初冬的青藏高原,早凍夜寒,呵氣成霧,氧氣稀薄,即使如此,全體員工仍每天自愿延后下班,現(xiàn)場的工長、測量、試驗(yàn)、安全等施工一線職工,在天色剛亮、晨曦微現(xiàn)之際就已趕赴現(xiàn)場,齊心協(xié)力一道緊鑼密鼓推動施工生產(chǎn)。夜間由施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛等組成的“燈會”在施工場地中綻放。

復(fù)工首日,項(xiàng)目部共投入29臺(套)施工設(shè)備投入生產(chǎn)。復(fù)工一個(gè)月,項(xiàng)目部累計(jì)完成土石方挖方151730立方米,累計(jì)完成6900輛車次的土方轉(zhuǎn)運(yùn),產(chǎn)值達(dá)到2171.6萬。

截至2022年底,項(xiàng)目部提前完成土石方施工,地基處理工程基本完成,“150天大會戰(zhàn)”取得圓滿成功。本打算春節(jié)期間繼續(xù)堅(jiān)守施工崗位的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì),在連續(xù)奮戰(zhàn)數(shù)月后,回家過了一個(gè)幸福年。


搶工期 道面工程施工跑出新速度

進(jìn)入2023年,為滿足拉薩貢嘎機(jī)場二跑道年底投運(yùn)目標(biāo),項(xiàng)目部積極響應(yīng)業(yè)主要求,主動加壓奮進(jìn),將原定于2023年11月底竣工的目標(biāo)提前,力爭在9月30日前完成道面施工任務(wù)。

工期提前,工作量不變,壓力倍增。因此,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間實(shí)行“平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換”,從平時(shí)正常施工狀態(tài)進(jìn)入搶工期戰(zhàn)斗狀態(tài)。在場地建設(shè)面積不足情況下,項(xiàng)目部投用180型混凝土攪拌站,備足砂石、水泥等各類施工材料,于5月10日正式開始道面施工。

此時(shí),距離完工日期僅剩4個(gè)多月,項(xiàng)目部全體員工放棄休假,人歇機(jī)器不停,全力沖刺節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

增加作業(yè)人員,高峰期有來自川渝兩地的200余名勞務(wù)工人和40余名管理人員,干在一線、守在一線、拼在一線。增加機(jī)械設(shè)備,在投入項(xiàng)目部全部已有設(shè)備基礎(chǔ)上,租賃當(dāng)?shù)厥┕ぴO(shè)備,運(yùn)輸車、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等各類設(shè)備在施工現(xiàn)場輪番上陣。增加施工時(shí)間,在確保人員身體健康前提下,管理人員和勞務(wù)班組輪班施工、加班加點(diǎn),實(shí)行24小時(shí)輪班制,搶工不停息。

今年夏季,雅魯藏布江沿江降水總量較往年偏多,夏季不時(shí)出現(xiàn)暴雨等極端天氣。為避免降雨影響工期,在施工現(xiàn)場,施工人員通過發(fā)放雨衣、給已完工的混凝土道面加蓋塑料薄膜、混凝土澆筑段架雨蓬遮雨等措施克服困難、加快建設(shè)速度。

多措并舉保生產(chǎn),項(xiàng)目部單個(gè)勞務(wù)班組道面施工量從單日400m3提升至700m3,道面單日施工量高峰期突破1500m3,僅用時(shí)3個(gè)半月時(shí)間完成9萬m3水穩(wěn)和混凝土道面施工,創(chuàng)造四川場道拉薩機(jī)場道面施工記錄。

9月初,建設(shè)單位將飛行區(qū)隔離圍界施工作業(yè)面移交出來進(jìn)行施工,項(xiàng)目部立即組織人員,采用24小時(shí)輪班制進(jìn)行該工程的施工;9月13日,項(xiàng)目提前5天完成國內(nèi)第一座高高原機(jī)場目視遮蔽物建設(shè);于9月18日順利通過第一階段竣工驗(yàn)收、10月10日順利通過主體工程竣工驗(yàn)收;現(xiàn)項(xiàng)目將持續(xù)加快完成剩余收尾工作,積極做好竣工結(jié)算工作。


戰(zhàn)通宵 實(shí)現(xiàn)安全零事故、質(zhì)量零問題

不停航施工,意味著機(jī)場白天要正常運(yùn)營,只有晚上航班停飛以后,施工團(tuán)隊(duì)才能進(jìn)場施工。在早上第一趟航班降落前1個(gè)小時(shí),團(tuán)隊(duì)就要完成施工區(qū)域清理并全部退場。拉薩貢嘎機(jī)場二跑道施工的同時(shí),原有一跑道仍在正常運(yùn)行,項(xiàng)目部分施工區(qū)域處在一跑道飛行區(qū)內(nèi),該部分工程是標(biāo)準(zhǔn)的不停航施工工程。

作為國內(nèi)為數(shù)不多的具備不停航施工能力的專業(yè)公司,四川場道參與過首都國際機(jī)場、雙流國際機(jī)場、重慶江北國際機(jī)場、香格里拉機(jī)場等國內(nèi)數(shù)十個(gè)機(jī)場不停航工程施工,擁有豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)。

針對拉薩貢嘎機(jī)場高高原不停航施工的難點(diǎn),項(xiàng)目部按標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格制定不停航施工專項(xiàng)方案,堅(jiān)持工藝、安全“兩手抓”優(yōu)化施工管理。

萬無一失保安全,項(xiàng)目部管理人員堅(jiān)持對操作挖掘機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等大型設(shè)備的技術(shù)操作人員嚴(yán)格進(jìn)行安全技術(shù)交底。一絲不茍抓質(zhì)量,項(xiàng)目部在施工過程中嚴(yán)控混凝土的原材料質(zhì)量、混凝土攪拌時(shí)間、混凝土施工配合比、混凝土水灰比、混凝土運(yùn)輸時(shí)間以及混凝土澆筑時(shí)間等。爭分奪秒搶進(jìn)度,項(xiàng)目部合理調(diào)配人員在不停航夜間施工范圍,確保所有施工人員翌日安全撤出飛行區(qū)施工區(qū)域,保障機(jī)場的正常使用。

怕苦怕累不是華西兒女,無懼困難方顯善建本色。在不停航施工最關(guān)鍵階段,項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)管理團(tuán)隊(duì),連續(xù)45個(gè)通宵值守施工一線,無一日缺席,在夜不足5個(gè)小時(shí)的有效施工時(shí)間里,完成繞滑道面區(qū)域的不停航工程,給業(yè)主單位留下深刻印象,鞏固了四川場道高高原隊(duì)伍“能打硬仗、能打勝仗”的隊(duì)伍形象。

自開工以來,項(xiàng)目不停航施工實(shí)現(xiàn)安全零事故、質(zhì)量零問題。


數(shù)字化 新技術(shù)助力施工進(jìn)度

為滿足項(xiàng)目管理需要,拉薩貢嘎機(jī)場項(xiàng)目創(chuàng)建四川場道第一個(gè)高高原“數(shù)字化”工地,實(shí)現(xiàn)了施工進(jìn)度實(shí)時(shí)動態(tài)查看、施工細(xì)節(jié)實(shí)時(shí)監(jiān)督管理、施工數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)收集整合、施工安排實(shí)時(shí)科學(xué)調(diào)配,有效提高了高高原工程施工效率。

項(xiàng)目部結(jié)合高高原機(jī)場施工實(shí)際情況,創(chuàng)新運(yùn)用BIM技術(shù),通過構(gòu)建模型,實(shí)現(xiàn)施工圖紙電子化、可視化。同時(shí),借用BIM施工協(xié)同管理平臺,將互聯(lián)網(wǎng)+、BIM、GIS、云技術(shù)應(yīng)用于日常施工管理過程中,實(shí)現(xiàn)各方共享工程信息數(shù)據(jù)、協(xié)同管理、高效協(xié)作,充分發(fā)揮BIM施工技術(shù)直觀、便捷的優(yōu)點(diǎn)。

此外,BIM系統(tǒng)支持在手機(jī)移動端查看,極大方便了工程管理人員及時(shí)查看動態(tài)施工進(jìn)度,監(jiān)管項(xiàng)目施工細(xì)節(jié)。并且該系統(tǒng)能夠?qū)f(xié)作過程留痕,從而達(dá)到提高工作效率、降低施工成本、實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理的效果。

施工期間,項(xiàng)目部利用數(shù)字化監(jiān)控平臺,對施工工序中攤鋪范圍、碾壓遍數(shù)、振動頻率等進(jìn)行全方位監(jiān)控,有效提高了地基處理工程數(shù)據(jù)監(jiān)測及處理能力。

在高高原上工作,最稀缺的是氧氣,最寶貴的是精神。下一步,項(xiàng)目部將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)善建精神,砥礪前行、昂揚(yáng)奮進(jìn),穩(wěn)步推進(jìn)后續(xù)工程收尾及驗(yàn)收工作,為拉薩貢嘎機(jī)場二跑道早日投運(yùn)貢獻(xiàn)善建力量,進(jìn)一步點(diǎn)亮高原人民的幸福生活。


文字 | 李勝  

圖片 | 拉薩貢嘎機(jī)場項(xiàng)目